bikaacgn@gamail.con

对于企业家而言，要“亲”上加“清”，既要积极主动地同各级党委、政府沟通交流，讲真话，说实情，谏诤言；也要洁身自好，不走旁门左道，不搞歪门邪道，光明正大搞经营，遵纪守法办企业。总之，构建“亲”“清”新型政商关系，核心问题是守住底线不碰红线。坚持“君子之交”，做到“交而有度”，为民营经济健康发展创造良好环境。

位于新德里的观察家研究基金会的知名研究员马诺杰·乔希说，这项海南开发计划是对华盛顿的“印度洋-太平洋战略”的回应。“中国已经是印度洋-太平洋大国——它在该地区肩负着重要的经济责任。”文章称，根据14日发布的政府指导意见，海南的这个自由贸易港将在2025年之前“基本建成”，让这个有着930万人口、有“中国夏威夷”之称的度假岛屿受益于进一步的开放政策、经济自由和市场准入。

任务控制大楼没有窗户，但这并没有关系，因为在阿波罗计划最关键的时期，地面任务团队基本上一周工作七天，每天工作10~12小时，说实话根本没有时间去欣赏窗外的什么风景，更别说出去走走什么的了。慢慢的，模拟团队的老大就开始有了恶名，大家都快被他领导下的模拟团队设计的那些近乎变态，极其复杂疯狂的各种故障模式逼疯了。对于自己的遭遇，库尔斯调侃道：“在星球大战里，我们这种人应该是属于暗黑世界那边的人。”但这样做真的有用，因为模拟团队设计的很多看似匪夷所思的故障模式，后来在真实的太空任务期间真的发生了。比如在早期的几次阿波罗任务模拟中，模拟团队设想了引擎失效的情况，而在不载人的阿波罗6号任务期间，真的有两台发动机过早的停止了工作。幸好有此前模拟的时候进行的训练，地面控制中心提前准备了相关应急预案，成功地让另外三台发动机工作更长时间以补偿这两台发动机过早停止工作造成的推力损失。

目前，我们注意到，埃塞方面已成立事故调查委员会，失事客机2个黑匣子也已发现，事故原因仍在调查中。外交部和中国驻埃塞使馆将继续密切跟踪相关进展，协调埃塞有关方面为遇难中国公民家属善后提供积极协助。责任编辑：鲍一凡来源：中国证券报 作者：李惠敏

面对当下新能源补贴愈加收紧的现状，电动汽车行业专家朱玉龙大胆预测：2018年发生的纯电动汽车价格踩踏，还有2018年各个新造车企业上市对于市场的搅动，已经超过一定的范畴。对整个电动汽车而言，处于相对危险的地步。按照实际的预期，2019年可能会有新的一轮退坡，各个汽车企业不能对2019年的补贴心存幻想。

以这一轮补贴中的最大赢家宇通汽车为例，今年其斩获33.3114亿元的补贴款，占到本次补贴总金额的17.56%。而去年工信部11月28日发布的《关于2016年度新能源汽车推广应用财政补助资金（第二批）清算审核初审报告》显示，宇通客车获得58.5亿元的补贴，遥遥领先其他车企，占据了当时总补贴金额的35%。而其2016年全年利润为40.4亿元。