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王振华被刑拘前，作为新城控股总裁的王晓松主要负责新城商业开发事业部。老将陈德力负责商业运营，最赚钱的住宅业务仍然由梁志诚负责。新城控股此次还披露了外界颇为关注的公司债务偿还情况。截至2019年6月30日，新城控股合并范围内借款金额约900亿元，其中公开市场融资余额约420亿元，包括境外发行美元债约18亿元、银行间债务融资工具约161亿元、交易所债券约137亿元。

调研徐冠巨介绍，扶贫开发贵在精准，重在精准。传化在调研的基础上发现，健康问题与贫困问题有很强的相互影响，“因病致贫”和“因贫致病”往往相互循环，让很多贫困人口陷于贫病交加的状态。他举例介绍，在江西省兴国县和云南省怒江州泸水市贫困县调研过程中，发现老人们更愿选择交通较为方便的卫生室。但村卫生室缺乏、条件简陋，容易导致小病拖成大病，小病拖成了慢性病。

此外，波音上周披露了一项56亿美元的税前支出，用于补偿737MAX停飞给航空公司和租赁商带来的影响。该公司首次以未来飞机订单、零部件和服务折扣的形式，列出了可能会持续数年的成本增加。此外，波音还预计，由于生产放缓，737的制造成本将增加27亿美元。

汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者表示：“从消费升级和民众偏好带来的大车趋势，以及新能源这个行业必然发展方向来看，铃木近几年在中国的动作都极其迟缓，甚至是毫无作为。”2009年铃木在华导入新奥拓之后，接近4年都没有任何一款真正的新车上市，直到2013年12月的锋驭问世才打破沉寂。之后虽然时隔一年推出启悦紧凑轿车，那几年中国市场最火热的细分领域却在于SUV。后来，北汽重组昌河汽车，曾与日本铃木汽车进行商谈，希望铃木每年至少向昌河铃木导入一款新车型，但并未得到铃木汽车的认同。至于2017年的骁途，实际上这款车属于典型的“轿车SUV化”代表，天语、锋驭和骁途分别是同一个谱系的第一代、第二代和2.5代产品，但在长安铃木产品阵容里却同堂销售。这个时候，以吉利汽车、上汽荣威、MG、广汽传祺为代表的主流车企强势崛起，更使得铃木在中国市场再无退路。

相形之下，各地家政服务企业发展不规范，“小、乱、散”特征突出，部分从业人员专业能力弱、信用程度低，一些地方家政服务成为投诉新热点。间或发生的负面事件中，凸显“信用不靠谱”和“权益保障难”的双重困境，殃及整个行业口碑，难以吸引高素质人才。今年6月，国务院办公厅发布《关于促进家政服务业提质扩容的意见》，“鼓励每个省份原则上至少有一所本科高校和若干所职业院校开设家政服务相关专业。”9月，河北师范大学新设家政学专业正式招收新生，成为目前国内唯一开设家政学相关专业的一本高校。

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