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出行服务提供商研发自动驾驶是必然选择。2017年10月28日，李开复在未来论坛智慧交通2.0的圆桌会议上曾说，Uber和滴滴需要做成L4、L5自动驾驶，把司机成本降下去才能达到盈利。接近滴滴的汽车业人士告诉《财经》记者，截至今年3月，滴滴已开始盈利。不过后续投入外卖以及美团等新竞争者的进入是否影响其业绩，仍然是未知数。

L3及以上的方案限制太多，自动代客泊车、场景化无人驾驶出行服务，或将是最早爆发战斗的领域。至于公开道路的无人驾驶出租车，创业公司甚至车企仍以原型技术方案为主，距离真正的上路和量产应用还有很长一段路要走。整车厂欲宣誓主权传统车企巨头有主导自动驾驶的决心，但核心技术尚未真正握在手中

温彬认为，美国经济增速放缓，美联储加息节奏放缓，不排除明年美元指数出现冲高回落的走势，会对人民币产生相对宽松的环境，所以对明年汇率冲击不大，更多是在一个合理均衡水平上的双向波动。责编：林洁琛（本文来自于第一财经）责任编辑：赵子牛东阿阿胶18年涨67倍远超北京二环房价，总裁狂言6000元/斤底气何在？

15． 亚洲创造的财富总额连续第四年超过北美，为3.58万亿美元，而北美为3.36万亿美元。16． 中国股市吸引的十亿美金富豪人数是美国股市的两倍多，分别为601人和252人。17． 体育：很多上榜企业家拥有知名球队。弗洛伦蒂诺•佩雷斯的皇家马德里连续第三次赢得欧洲冠军杯。罗曼•阿布拉莫维奇的切尔西赢得足总杯决赛。约翰•亨利的波士顿红袜队赢得美国职业棒球大联盟冠军。阿瑟•布兰克的亚特兰大联队赢得了美国职业足球大联盟冠军。

参与联名的高管有Spotify的Daniel Ek、Booking.com的Gillian Tans，还包括Takeaway.com、零售商Zalando以及旅游机构eDreams的高管。他们表示科技公司将受到很大影响。“数字服务税的设定针对的就是盈利的大型公司，但对于欧洲其他一些公司也会产生很大影响，这是一种不公正的做法。”公司高官们这样说道。

7月16日，北京商报记者就了解到，乐视大厦在近日已改名为乐融大厦，且大楼上的原乐视字眼和LOGO已经替换成了“乐融”。原乐视大厦是乐视控股的资产，运营主体北京宏城鑫泰置业有限公司由乐视控股全资拥有。不过，宏城鑫泰公司最新的信息显示，乐视控股已将持有的乐视大厦股权质押给了重庆乐视商业保理有限公司，后者是乐视致新电子科技有限公司的子公司。今年4月，乐视致新已经更名为乐融致新。